校平機設置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內各設置有冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓?；蛳聣耗Ｉ稀男Ｆ綑C入口開始的至少前5個輥的半徑/   距之比與傳統全自動校平機的相同，并且從校平機入口開始的至少后5個輥的半徑/   距之比與卷曲機的相近，并且有優越性的是，校平機中間輥之間的   距增大。能在淬火冷卻的同時，避免雜質對刀具或刀坯的侵蝕，從而刀具或刀坯的表面和硬度金相結構的品質，避免了冷卻油的污染其設備具體配置可以根據客戶要求而定的校平機輥數和重數，一般有兩重7、9、11、13輥和一般有四重11、13、15、17、19輥，六重17、19輥。

機組配置:上料小車、開卷機、托板壓料裝置、六重式校平主機、跟隨剪切系統、輸送升降工作臺、雙層式氣動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統、電器控制系統。該生產線的液壓系統主要元件采用臺灣組件；定尺跟隨剪切系統采用德國倫茨公司全定位伺服系統進行控制。電器控制系統采用   PLC程序控制器和觸摸屏。

校平機的主要構成:

1.機架部分

機架是機器的主體，由底座、立柱、連接梁組成，用4根拉緊螺栓聯接成一個封閉的預應力框架結構。機架為焊接結構，焊接后經退火處理以內應力。機架有足夠的強度和剛度，可在大負荷下有較小的彈性撓度，滿足板材的矯正需要。

2.輥子部分

輥子部分是機器的工作部分，包括工作輥和支承輥。工作輥材質為60CrMoV，調質處理硬度為HB286～HB321，表面淬火硬度為HRC56～HRC63，淬硬層   為6mm～10mm，粗糙度為0.8μm，尺寸公差達到h6。為滿足工作輥的剛度要求，特別設置3列上、下支承輥。

上、下支承輥設斜鐵調整機構，可手動調整其上、下位置以與工作輥的良好接觸。

上、下支承輥采用整排式，支承輥座為剖分式，結構合理，上支承輥也可沿機器縱向單獨抽出，可   換，減少了在線維護時間。

支承輥材料為42CrMo，調質處理硬度達到HB255～HB286，淬火硬度達到HRC49～HRC55，淬硬層   按《JB/T3164－1994輥式板材矯平機技術條件》確定，淬火后精磨。

3.活動橫梁

活動梁為單片閉式焊接結構，焊后整體退火處理以內應力，它具有足夠的剛度和強度，板材的矯平精度和減少矯平次數。利用滑塊兩側的導向面，活動橫梁可上、下移動和轉角，活動梁等移動件可橫向從機架框架中抽出，易于維護和修理?；顒恿喊惭b有4套液壓活塞缸作為邊上輥升降裝置，產生的重載液壓力可靜載時壓下或邊矯邊壓，具備矯平機的硬件條件。液壓活塞缸保持活動梁的平衡，有足夠的力量活動梁與絲桿絲母之間的間隙，使工作輥開口增加，并保持穩定的狀態，有利于原始不平度超標板材的進出料及矯平。

4.壓下轉角機構

壓下機構和轉角機構是合在一起的，壓下轉角機構裝在機架及聯接梁的上部，采用成組技術，使用了兩套相同的活動系統，由2臺制動電機驅動，2臺減速機帶動4個蝸桿副及4個螺旋副，使活動橫梁能準確自動定位和擺動。啟動2套或1套的動力系統，實現活動橫梁和上工作輥機械平行升降或傾斜，可以對不同厚度及材質的板材進行矯平，并達到佳平整度要求?；顒訖M梁上端設平衡裝置以螺桿間隙，矯平質量。啟動兩臺壓下電動機，通過減速器、齒式聯軸器、傳動軸、蝸輪減速器帶動絲桿作上、下運動，實現活動橫梁機構的平行升降。啟動單臺壓下電動機，實現活動橫梁機構的擺動，能使活動橫梁準確定位，   有利于板材的矯平。

5.主傳動系統

上、下排全部工作輥和兩邊上輥均為等效主動輥。主傳動系統由9臺交流變頻電機通過聯軸器—減速機—萬向聯軸器—工作輥裝置，使設備轉動運行。2套減速機分別分布在機器兩側，一臺四進四出帶動全部下矯直輥，另一臺五進五出帶動全部上矯直輥，這就是“等效全分輥主驅動”。

6.干油集中潤滑系統

全自動校平設備的潤滑系統包括油池稀油飛濺潤滑、干油集中潤滑、人工定期潤滑3部分。除減速機采用油池稀油飛濺潤滑、導向面及活動銷軸采用人工定期干油潤滑外，本機所有潤滑點主要采用電動雙線給油器集中干油潤滑。通過電動雙線給油器、干油管路對軸承、蝸輪箱、螺桿、導向面等每個潤滑點單獨供油，當油路不通或潤滑系統發生堵塞時，有相應信號出現。

7.電氣控制系統

本機設有主、副操作臺各一個，放置在設備的兩邊。主操作臺采用臺灣研華工控機、西門子PLC以及接觸器、微繼電器等元件。電氣控制系統采用380V、50Hz的交流電源供電，主電路采用接觸器控制，控制電路采用繼電器控制。

8.進出料輥道

進出料輥道裝置帶動力驅動裝置，運動速度與主機的運動速度相匹配，運行、支架結實。